
Au-delà, la ligne continuait autrefois vers la Belgique en direction de Dinant. Cette ligne suit le cours de la Meuse qui sinue dans une vallée profonde. La géographie a nécessité la construction de multiples ouvrages d’art (ponts, tunnels, etc.). La vallée est parsemée de nombreuses petites villes autrefois industrieuses qui justifiaient la construction de la ligne, en dehors du trafic transfrontalier.
Comme vous pouvez le constater, la disposition de cette gare est très particulière. Le peu de place disponible a obligé les constructeurs à bâtir une partie des quais directement sur le pont enjambant la Meuse ! Ce pont doit également son architecture particulière aux deux guerres mondiales. À l'origine entièrement en pierres, il a été détruit durant chaque conflit et rebâti en partie en métal.
Ce réseau est l'oeuvre des membres du club de Sedan. Il a été réalisé sur la base de plans originaux de la SNCF, de reportages-photos sur place ainsi que de la patiente collecte de cartes postales anciennes.
L'échelle N (1/160ème) a été choisie afin de donner au décor toute son ampleur naturelle. La reproduction s'est faite sans compromis de dimensions. Bien-sûr aucun bâtiment n'existait en maquettes et ceux que vous pouvez voir ont été reproduits en carton découpé au laser avec l'aide amicale d'ARCHITECTURE & PASSION. De même pour le pont et les entrées de tunnels. Les accessoires proviennent des gammes ARCHITECTURE & PASSION, ARTITEC, JPPENNATI, etc. La voie est issue de la gamme PECO.
Le réseau est intégralement exploité en numérique.
Les convois circulant sur le réseau reproduisent des circulations réelles. Ainsi, vous pouvez découvrir des rames marchandises constituées de trémies (desservant les carrières de pierre bleue de Givet), de tombereaux transportant du charbon, de céréaliers (desserte du port de Givet), etc.
Les circulations voyageurs ont été assurées par des « 3 pattes » d'origine PLM puis des voitures Bruhat ou Romilly. Côté autorail, se sont succédés Picasso, EAD version d'origine puis modernisée Champagne-Ardenne et AGC (remplacés faute de mieux sur le réseau par des X73500).
Une pensée particulière pour notre ami Guy Haguette sans qui la réalisation de ce réseau n'aurait été possible.